英国未来空战系统(FCAS)的关键支持要素之一正在逐步成型，2Excel航空公司已开始对神剑飞行试验飞机(FTA)进行改造。
作为英国的主权资产，这架经过广泛改装的波音757-200将为意大利、日本和英国之间的全球空战计划(GCAP)提供决策支持。
目前在汉普郡的拉沙姆机场，2Excel航空公司的主管克里斯·诺顿表示：“这架飞机已经被拆解，正在安装其侧面和中央吊舱，我们预计今年会再次进行飞行。”
2Excel航空正在为FTA平台做准备。
这架飞机将随后配备雷达、各种传感器及其他系统，预计将在“未来几年内”开始飞行评估。
在威尔特郡博斯科姆堡完成基线飞行测试活动后，自由贸易协定开始运作。
诺顿提到：“我们确实让飞机发挥了它的潜力，”包括故意进行的三点硬着陆和失速测试。总共使用仪表飞机完成了约50次着陆，速度高达“每小时7到8次”。他补充说，这项工作在大约一半的预期架次内完成。
在7月23日的范堡罗航展上，他表示：“我们已经证明，数字双胞胎是准确的。”他提到在第二架757飞机的辅助拆卸过程中整理的技术数据。
“飞行实验室是测试和演示设备在空中运行的重要组成部分，”他指出。“它必须能够携带和冷却所有设备，并且足够大以进行综合测试。”这将涉及飞机配备多个任务系统操作控制台和数据记录设备。
经过特殊改装的757将在测试期间容纳多种传感器。
“FTA是ISANKE和ICS的关键技术，”莱昂纳多英国公司Tempest和GCAP的高级负责人Andrew Howard表示，他提到该公司的集成传感和非动力学效应以及集成通信系统设备。
霍华德表示：“我们在一个非常激进的时间表上取得了进展。”他补充说：“我们通过出色的技术演示为2035年铺平了道路。”他指的是“第六代”载人战斗机的目标服役日期，这将是GCAP系统的核心平台。
这一独特资产将被列入英国民用飞机登记册，以便在完成与“暴风雨团队”行业集团相关的英国特定活动后，它也能够作为GCAP工作的一部分，为意大利和日本提供潜在的测试支持。
“这使得飞机能够轻松用于决策演示飞行以及传感器和通信系统的逐步发展，”莱昂纳多表示。
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评论列表（4条）
我是的签约作者“svs”！
希望本篇文章《excel开始为Excalibur测试平台设计“凹凸不平”》能对你有所帮助！
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