日产途达:越野梦的亲民选择
4月12日,日产在中国西安正式推出了全新SUV——途达,售价从16.98万元到24.58万元不等。这一价格让许多硬派越野爱好者惊喜不已,毕竟在这个价位上,能买到一款中大型硬派越野SUV,实属不易。
新的市场机会
可能大家对“途达”这个名字不太熟悉,但它的“大哥”——“途乐”可是响当当的。途达是日产在硬派越野领域的又一力作,继承了途乐的硬汉设计和越野基因。虽然车身尺寸稍小,但结构和途乐几乎一致,都是非承载式车身,前悬挂采用双叉臂独立悬架,变速器更是与途乐同款的7速手自一体变速箱,简直就是“小途乐”。
途达的车身尺寸与丰田普拉多相近,但轴距更长,内部空间更为宽敞。它的出现,正好填补了日产在中大型硬派越野车市场的空白。与普拉多相比,途达的价格亲民得多,最高配车型也不过24.58万元,而普拉多的最低配车型曾高达38.98万元。
硬派越野的真谛
有人可能会问,2.5升的自然吸气发动机算不算硬派越野?其实,硬派越野并不单单依赖强悍的发动机输出。真正的“硬”体现在非承载式车身的高抗扭性和可靠性,以及专业的越野悬挂、四驱系统和机械差速锁等配置。途达的分时四驱系统在低速模式下可以将扭矩放大2.7倍,虽然发动机的峰值扭矩只有251牛米,但轮边扭矩却相当可观。
所以,质疑途达的动力是否足够,显然是对硬派越野车的功能理解不够。越野车的发动机首先要可靠,毕竟在没有路的地方,抛锚可不是好玩的事。
日产的越野基因
日产在硬派越野车领域的传统可追溯到1951年,第一代途乐问世,凭借非承载式车身和卓越的越野性能,迅速赢得了市场的认可。经过六代更新,途乐始终保持着日产的越野基因,成为全球硬派越野车的代表之一。
如今,这种60余年的越野基因传承到了全新的途达身上。它不仅具备专业级的越野底盘结构,还配备了全地形电控分时四驱系统和机械差速锁,接近角和离去角也都表现不俗,毫无疑问是一款不折不扣的硬派越野车。
越野不再小众
在过去,硬派越野车的价格门槛很高,消费者的选择有限。但随着市场的变化,越来越多的人开始追求个性化,越野车的需求逐渐上升。2017年,丰田普拉多的销量大幅增长,显示出这一细分市场的潜力。
日产显然看到了这一趋势,途达的推出正是顺应了市场的变化。它不仅是日产的“普拉多”,更是让更多消费者能够实现越野梦的机会。
总之,途达的上市,不仅仅是一款新车的推出,更是让越野不再是少数人的专属。它以亲民的价格,让每个人都能体验到越野的乐趣。越野梦,从此不再遥不可及!
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评论列表(4条)
我是的签约作者“admin”!
希望本篇文章《23万元不到“小途乐”——从这款车开始硬派越野不再小众 | 青主评车》能对你有所帮助!
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